Consultez le site du Baromètre des villes cyclables.

L' échantillon est composé essentiellement d’automobilistes, car l’un des objectifs spécifiques de l’enquête était de cibler cette sous-population et mieux comprendre les motivations et les représentations de la ville qui fondent leurs stratégies d’accessibilité et leurs comportements d’achat.

Enquête Nancy

https://www.nancy.fr/fileadmin/documents/Utile/Pietonnisation/2021-enquete-scalen-chemin-pieton.pdf

Dossiers Cerema (expertise publique)

Pour penser et aménager le stationnement : https://www.cerema.fr/fr/centre-ressources/boutique/stationnement-espace-public
et
https://www.cerema.fr/system/files/documents/2021/07/sequence1_webinaire_stationnement_smichelon_0.pdf

Mobilité et commerce : https://www.larouelibredethau.org/wp-content/uploads/2020/11/fi3719_mobilite_commerce.pdf


Baromètre des villes marchables 2021

https://e-communautes.cnfpt.fr/sites/default/files/fichiers_partages/infographie-place-pietons-barometre-villles-marchables-2021-ffrandonnee.pdf

Quelques articles de presse

https://blogs.alternatives-economiques.fr/chassignet/2019/12/12/commerces-de-proximite-en-finir-avec-le-dogme-du-no-parking-no-business
https://www.lemonde.fr/blog/transports/2022/02/24/comment-le-velo-peut-revitaliser-les-villes/
https://www.zicla.com/fr/blog/linfluence-des-pistes-cyclables-sur-leconomie-locale/
http://carfree.fr/index.php/2017/02/09/convertir-des-espaces-de-stationnement-en-piste-cyclable-ne-nuit-pas-au-commerce/
https://centdegres.ca/ressources/stationnement-frein-a-la-mobilite-durable-et-cauchemar-des-urbanistes